在工程機械領(lǐng)域,中國也毋庸置疑地扮演起制造大國的角色。以裝載機為例,每年有16萬輛裝載機駛出中國企業(yè)的大門,全球有2/3的裝載機都是由中國企業(yè)制造的。
貼著“中國制造”標(biāo)簽的工程機械產(chǎn)品正大舉在世界各地攻城略地。然而,有關(guān)“中國制造”工程機械的印象卻似乎并沒有這么輝煌。這其中一個重要原因就是海外市場上中國企業(yè)之間的價格戰(zhàn)烽火連天。
價格戰(zhàn)是企業(yè)爭奪市場的一種方式。有不少企業(yè)負(fù)責(zé)人都曾表示,在海外市場上,有一些中國企業(yè)通過價格戰(zhàn)的手段,擾亂了市場。非常不幸的是,由于技術(shù)的接近性,挑起價格戰(zhàn)的中國企業(yè),其面對的對手也幾乎全是中國企業(yè),這就造成了惡性循環(huán)。
海外經(jīng)銷商及用戶對中國工程機械產(chǎn)品的銷售方式似乎也已形成定勢。筆者曾經(jīng)參加過某知名企業(yè)的國際代理商年會,在會議期間,親眼目睹一些代理商非常不客氣地與企業(yè)的海外市場部經(jīng)理討價還價,而且給出的理由就是,行業(yè)內(nèi)另外一家中國企業(yè)給他們的政策更為優(yōu)惠。在一些展會上,有些投機商人更在中國企業(yè)之間煽風(fēng)點火,從中謀利。
價格戰(zhàn)中,無論是主動挑起價格戰(zhàn)的一方,還是應(yīng)戰(zhàn)的一方,選擇了降價的方式,就從一定側(cè)面反映出企業(yè)對自己的產(chǎn)品沒有信心。行業(yè)內(nèi)除非是一家獨大的態(tài)勢,否則,只要是相互競爭的兩家企業(yè),一旦參與到價格戰(zhàn)中來,其結(jié)果毫無疑問將是兩敗俱傷。從更廣泛的層面來講,這將為“中國制造”的形象蒙上一層價廉質(zhì)劣的陰影。
通向工程機械制造強國的路還很艱辛和遙遠(yuǎn),整個中國工程機械行業(yè)掌握的核心技術(shù)還非常有限,價格戰(zhàn)這個擾亂市場秩序的非正常手段,在行業(yè)龍頭企業(yè)的嚴(yán)格自律帶動下,目前已在國內(nèi)市場上逐漸成為企業(yè)摒棄的競爭方式。必須防止這種競爭方式在海外市場的盛行蔓延,才能有效塑造中國工程機械行業(yè)的形象,才能使“中國制造”成為企業(yè)的金字招牌。我國企業(yè)還需努力,大力發(fā)展擁有中國特色的產(chǎn)品,將這樣的產(chǎn)品推向國際,做自己的產(chǎn)業(yè)。